Il y a une vingtaine d'années, des Lyonnais, passionnés d'Aviation et de son histoire, ont créé le CERCLE des AMIS de LOUIS MOUILLARD (C.A.L.M) afin de perpétuer la mémoire de Pierre-Louis MOUILLARD, précurseur de l'Air.En 2012, une nouvelle équipe reprend le flambeau en créant le CERCLE AERONAUTIQUE LOUIS MOUILLARD (C.A.L.M). Profitant des moyens informatiques de diffusion, il est créé un site dans lequel il vous sera proposé des articles aéronautiques à caractère régionaux relatifs à la biographie de pionniers de l'aviation et de la vie aéronautique.

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KIMMERLING, un lyonnais, premier pilote à voler en 1910 en Afrique du Sud
Albert Kimmerling fait ses études au Lycée Ampère de Lyon avec un intérêt tout particulier pour la mécanique. A 18 ans, féru de patin à glace et de hockey, il est le meilleur joueur du Sporting Club de Lyon. En 1908, au club des Patineurs de Paris, il participe à des compétitions internationales de hockey.
Kimmerling Godas CALM.pdf
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L'activité des Fenwick-Bell G 2 d'Hélicoptère-Service Briand en 1957 dans les Alpes
En mars 1957, un hélicoptère Fenwick-Bell G.2 de le S.A Hélicoptère-Service Brind et deux pilotes assurent des navettes pour transporter les skieurs entre les quais de la gare SNCF de Bourg Saint Maurice et la station de sports d'hiver de Val d'Isère.
Hélico-Service Briand CALM.pdf
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GAP ET BRIANCON SURVOLES EN 1950 PAR UN HÉLICOPTÈRE HILLER-360
En octobre 1948, aux Etats-Unis, l'hélicoptère Hiller 360 est certifié et sa production en série est mise en route. Peu de clients se présentent car on ne sait trop comment utiliser cet étrange machine. Une quarantaine de machines sont vendues péniblement. Un fait inattendu se passe aux Etats Unis, l'intervention d'un Hiller-360 dans le sauvetage très médiatisé d'un enfant qui s'était brisé le dos dans les montagnes du Yosémite. Alors le marché s'emballe.
Gap Hélico 1950 CALM (1).pdf
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LES ÉVÉNEMENTS AÉRONAUTIQUES DES ANNÉES EN 0 DANS LA RÉGION RHÔNE-ALPES
10 octobre 1890, Extraits du journal L'Echo de Lyon :
«Deux officiers en ballon. Grenoble. Deux officiers du Génie, le commandant Allote de la Fuye et le capitaine Zobel, viennent de faire une curieuse ascension. Partis à 8 heures 30 de Grenoble, dans le ballon militaire « l'Obiou », du parc aérostatique de Grenoble, ils ont traversé les montagnes de Luz-de-la-Croix-Haute, le col de Veynes, et sont allés atterrir, à 3 h. 30, sans accident, près de Manosque (Basses Alpes), après s'être élevés à une hauteur de 3.000 mètres. C'est la première fois qu'un ballon militaire atteint une pareille hauteur. Les courageux officiers ont fait pendant l'ascension, d'intéressantes expériences. »
ANNEES 0 CALM.pdf
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Il y a 70 ans, Jacques GUINET, un lyonnais, premier pilote français à voler sur avion à réaction F-80 aux Etats-Unis
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Walter DAVIS, une Vieille Tige franco-britannique lyonnaise d'adoption
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AERO CARGO : compagnie d'aviation commerciale lyonnaise oubliée
MM. Paul Piaton et Jean Pila créent, le 30 juillet 1946, une société anonyme à responsabilité limitée au capital de 10 millions de francs, dénommée Aéro Cargo, et dont le siège social se situe au 32 rue Vauban à Lyon 6ème.
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Roger CHAPIRON : une Vieille Tige Centenaire
Georges CHAPIRON est né le 13 décembre 1919 à Paris.
Après des études au Lycée Ampère de Lyon, il poursuit des cours professionnels. En 1937, il est admis à la Section d'Aviation Populaire de l'Aéro-club du Rhône où il est breveté pilote de tourisme en juillet 1938. Engagé pour la durée de la guerre, il est breveté pilote militaire en février 1940. De 1942 à 1944, Georges CHAPIRON prend une part active dans les services de renseignements de la Résistance. Dès la création, en 1952, du Centre d'entraînement des réserves opérationnelles à Lyon-Bron, il pilote les divers avions de chasse de ce centre. En 1959, il est atteint par la limite d'âge du personnel navigant.
Vieille Tige n° 754 du 17 avril 1986. En 1990, médaille des 50 ans de brevet
Chapiron 100ans,.pdf
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Les événements aéronautiques des années en 9 en Région Rhône-Alpes
2 septembre 1849, Francisque Arban à bord d'un ballon à hydrogène réalise la première traversée des Alpes. Il s'envole du Château des Fleurs à Marseille à 18h 30, survole le massif de l'Esterel à 4.000 mètres, puis le Mont Viso à 4.600 mètres à 1h 30 du matin le 3 septembre, et atterrit à 2h 30, à proximité d'une ferme du village de Pion Porte, près de Stupinipi, à environ 6,4 kilomètres à l'ouest de Turin.
Evénements aéro années 9 en RHA (S).pdf
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Août 1919, les premières escadrilles d'aviation militaire se posaient à Bron
Le 20 août 1919, il y a 100 ans, six escadrilles de l'Aéronautique Militaire, en provenance des terrains d'aviation de l'est de la France, atterrissaient à Bron pour former le 5ème Groupement d'Aviation. Pendant, une cinquantaine d'années, l'aviation militaire sera présente à Bron. En effet, le 5 novembre 1973, les activités de la Base aérienne 942 de l'Armée de l'Air à Bron sont transférées au Mont Verdun. Le 14 novembre 1974, la Base aérienne 942 du Mont Verdun est inaugurée.
100 Ans CALM bis (S).pdf
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L'hélicoptère, acteur principal du Secours en Montagne
Le 9 mai 1823, un manifeste de la chambre des députés de Turin, approuvé par Charles-Félix de Savoie, rend officielle la création de la Compagnie des guides de Chamonix. Les articles prévoient que le voyageur est conduit sur les montagnes par des guides de première classe qui ont l'expérience et le contact nécessaires.

L'assistance à personne en péril est un devoir. Dans le massif alpin, l'entraide montagnarde voit le jour, dès 1897, lorsque des volontaires créent à Annemasse la société des 'sauveteurs volontaires du Salève' en Haute Savoie.
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Les entreprises aériennes dans les Alpes françaises
Le temps passe et les mémoires oublient. Aussi, la consultation de dossiers d'archives et de sites Internet a permis d'établir un historique des entreprises aériennes dans les Alpes françaises, qui n'est pas exhaustif. Par entreprises aériennes, il s'agit de sociétés de transport de passagers à la demande ou de vols commerciaux, mais aussi de travaux aériens de toutes sortes ou de secours en montagne par tous types d'aéronefs (ballons, avions, planeurs, ULM ou hélicoptères), Le classement de celles-ci est effectué de manière chronologique.
Entreprises aériennes Alpes CALM (1).pdf
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AGENDA DU PASSE DE L'AERONAUTIQUE AU PAYS DU MONT BLANC
En ce mois de mai 2019, il est annoncé la fermeture de l'aérodrome de Sallanches en Haute-Savoie. Sensible à une telle décision, le monde aéronautique a lancé une pétition pour l'annulation de l'arrêté de fermeture de cet aérodrome.
Aussi, nous avons souhaité faire un retour sur le passé de l'Aviation au Pays du Mont Blanc pour mettre en évidence le riche patrimoine aéronautique que représente cet aérodrome, le seul existant dans cette région. C'est ainsi que nous avons compilé de nombreux sites Internet pour présenter :

AGENDA DU PASSE DE L'AVIATION AU PAYS DU MONT BLANC
Agenda PaysMontBlanc versionPhilippe (2)
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ROBERT CHAUCHON DES GLACES ARCTIQUES AUX NEIGES ALPINES
C'est au sein d'Air Alpes que Robert retrouve en 1973 une activité aéronautique en montagne à Courchevel, Méribel, Val d'Isère et l'Alpe d'Huez. Les stations de sports d'hiver locales de Pra-loup et du Sauze (Alpes de Haute Provence) s'étant étoffées, il retourne à Barcelonnette pour le compte d'Air Alpes avec un 'Cessna 200', puis un 'Pilatus', et réalise 150 vols durant les trois mois d'hiver, mais les résultats ne sont pas suffisants pour assurer une rentabilité.
Robert chauchon des glaces aux neiges al
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Antoine POIDEBARD, photographe et aviateur
Tour à tour missionnaire , interprète, ethnologue , officier aviateur et archéologue , Antoine Poidebard ( 1878-1955 ) a toujours placé la photographie au centre de ses activités.
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Hommage du 'Dauphiné Libéré' à la 'Postale de nuit'
Le 10 Janvier 1964, le Douglas C-54B-10-DO Skymaster d’Air France, immatriculé F-BFCQ, qui assure le service de la postale de nuit entre Marseille et Lyon, fait un atterrissage forcé par un épais brouillard vers 0 heure 15, lors de son approche sud de l’aéroport de Bron sur la commune de Saint Priest.
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Félicien NOIN, menuisier d'aéronautique devenu vélivole d'expérience
Félicien NOIN est né le17 juillet 1916 à Buigny-les-Gamaches, près d'Amiens (Somme).
Ayant un certain talent pour la peinture, il réalise des tableaux et des aquarelles d'avions et de bateaux dont certains dessins lui serviront pour faire éditer des cartes postales.
En 1946, Félicien Noin adhère au Centre de Vol à Voile Inter-club de Persan Beaumont (Val d'Oise) où il débute le vol à voile entre deux périodes de navigation maritime.
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SAINT RAMBERT D'ALBON (Drôme) IL Y A 100 ANS, ACCIDENT MORTEL DU PILOTE VEDRINES ET DU MECANICIEN GUILLAIN
Le 21 avril 1919, Jules VEDRINES et son mécanicien Marcel GUILLAIN décollent du terrain d'aviation de Villacoublay, à 6 heures du matin, pour un raid de Paris à Rome et retour, en moins de 48 heures. A bord de leur Caudron C 23 2 BN 2, baptisé 'La Cloche', les premières heures du trajet sont sans histoire. Ils survolent Dijon, puis en suivant la Vallée de la Saône, ils atteignent Lyon et la Vallée du Rhône.
Centenaire de la mort de Vedrines (2).pd
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Francisque ARBAN, un illustre aéronaute lyonnais méconnu
Francisque Arban, également connu sous le nom de Francesco Arbandi Lione, est né à Lyon, vers 1800. Il est l'un des dix enfants de Simon Alban, artificier. Francisque Arban réalise en France plusieurs vols en ballons à partir de 1832.
Francisque Arban, aéronaute lyonnzis CAL
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Des pilotes d'exception pour des vols remarquables dans les Alpes françaises
Vers 1504, Hugues Blériot, en religion Frère Boromée à la Grande Chartreuse (Isère), d'origine lyonnaise, expérimente sur une pente du massif de la Chartreuse un engin planeur fait de toile et de bois.

6 mars 1784, le huitième voyage aérien a lieu à Chambéry. Une montgolfière construite par le Chevalier de Chevelu s'envole du parc de Buisson Rond à Chambéry et après avoir parcouru 12 kilomètres en 30 minutes se pose à Challes les Eaux sur le terrain qui deviendra l'aérodrome local.
PilotesVols CALM bis.pdf
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Inauguration d'une stèle commémorative sur l'aérodrome de Cuisery
Lors de la mission 'Pampas', dans la nuit du 24 au 25 février 1943, avec son équipage à bord d'un bimoteur Hudson, il convoyait depuis l'Angleterre une dizaine de combattants de l'ombre vers le terrain d'atterrissage clandestin de Cuisery.
Cuisery CALM.pdf
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1944-2019 75ème ANNIVERSAIRE DU CIEL DE GUERRE DE 1944 SUR LE DEPARTEMENT DE L'ARDECHE
Cette étude a pour objet d'établir pour le département de l'Ardèche, la chronologie des journées et la localisation des missions de parachutages et de bombardement (cette liste n’a pas la prétention d’être exhaustive, mais elle a, au moins, le mérite d’exister et pourra servir de base de travail aux générations futures), mais aussi de connaître les unités et les appareils qui sont à l'origine de ceux-ci. Nous avons aussi abordé, avec les difficultés d'estimation, une question délicate que sont les pertes en vies humaines, les blessés, et les destructions.
2Présentation 26 bis.pdf
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1944-2019 75ème ANNIVERSAIRE DU CIEL DE GUERRE DE 1944 SUR LE DEPARTEMENT DE LA DROME
Cette étude a pour objet d'établir pour le département de la Drôme, la chronologie des journées et la localisation des missions de parachutages et de bombardements (cette liste n’a pas la prétention d’être exhaustive, mais elle a, au moins, le mérite d’exister et pourra servir de base de travail aux générations futures), mais aussi de connaître les unités et les appareils qui sont à l'origine de ceux-ci.
1 Présentation 26 bis.pdf
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Centenaire de la Royal Air Force Vol ULM Eurofox, immatriculé G-GBNZ de Grande Bretagne vers Nouvelle Zélande Automne 2018
En 2018, la Royal Air Force a fêté son Centenaire.
Des commémorations se sont déroulées tout au long de l'année.
A l'automne 2018, dans le cadre de ce Centenaire, le Wing Commander Christopher Pote envisage de réaliser un vol de Grande-Bretagne vers la Nouvelle Zélande à bord de l'ULM Eurofox, immatriculé G-GBNZ, (Grande Bretagne-Nouvelle Zélande...!)
2 RAF Communiquédepresse (2).pdf
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JEANNE : PREMIERE HOTESSE DE L'AIR FRANCAISE ETAIT BOURGUIGNONE
LAGRUE, Jeanne, Antoinette est née le 29 août 1897 à Génelard, près du Creusot/Montceau les Mines (Saône et Loire).En 1921, Henri Balleyguier, fondateur de la Compagnie Aérienne Française (CAF), s'attache les qualités de Jeanne.
jeanne hotesse.pdf
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LA TALAUDIERE (Loire) une école porte le nom d'un pilote des Forces Françaises Libres
Le 28 septembre 1952, la famille de Pelleport, héritière de la famille David, fait don de l'école à la Société immobilière paroissiale. L'école prend le nom de Frédéric de Pelleport et une plaque est scellée à l'entrée.
La Talaudière CALM (1).pdf
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Altiport de La Salle les Alpes autrement dit Villeneuve
André Jullien (1917-1998), dit Capitaine Briançon, a participé activement à la Résistance dans l'Oisans en 1944.
Dans les années 1960, il fut l'instigateur de la création d'un altiport doté de la plus longue piste de sa catégorie en Europe. En 1965, après une longue période d'aplatissement et de terrassement, une piste asphaltée de plus de 1000 mètres avec aire de retournement est aménagée, orientée NW/SE (44°57' 12'' N-06° 33' 00'' E). André Jullien aura tenté de faire enterrer la ligne à haute tension afin de faire venir les gros porteur.
Altiport de Villeneuve la Salle (1).pdf
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